氣動閥門的操作與維修

     氣動閥門就是借助壓縮空氣驅動的閥門。 氣動閥門在采購應該要注明規格、類彆、工壓就滿足采購要求的作法，氣動閥門製造廠家為了產品的競爭，各自均在氣動閥統一設計的構思下，進行不同的**，形成了各自的企業標準及產品個性。氣動閥門在管道中應當水平安裝。 
　　氣動閥門的操作機構 : 
　　 1 、氣動閥門操作時的啟閉方向，一律應順時針關閉； 
　　 2 、由於管網中的氣動閥，經常是人工啟閉，啟閉轉數不宜過多，就是大口徑閥門亦應在 200 － 600 轉內； 
　　 3 、為了便於一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，*大啟閉力矩宜為 240Nm ； 
　　 4 、氣動閥門啟閉操作端應為方榫，且尺寸標準化，並麵向地麵，以便人們從地麵上可直接操作。帶**的閥門不適用於地下管網。 
　　 5 、氣動閥門啟閉程度的顯示盤 
　　 ① 氣動閥門啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向後的顯示盤的外殼上，一律麵向地麵，刻度線刷上熒光粉，以示醒目； 
　　 ② 指示盤針的材質在管理較好的情況下可用不鏽鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮製作； 
　　 ③ 指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調節準確後，應以鉚釘鎖定。 
　　 6 、若氣動閥埋設較深，操作機構及顯示盤離地麵距離 ≥1.5m 時，應設有加長杆設施，且固定穩牢，以便人們從地麵上觀察及操作。也就是說，管網中的閥門啟閉操作，不宜下井作業。 
　　氣動閥門的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。特彆是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子裡有機油汙澤時，*好做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。 
　　帶有雞心軸的連動杆，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用於氣閥門的推動杆端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往複地工作。 
　　細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然後取一支氣閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，並輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。 
　　由於是在炙熱的環境下工作，氣閥門杆的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼杆的活動空間，是否磨損嚴重。或由於鋼杆變形根本就上下活動不自由。 
　　在調節氣動閥門時，傳動杆上的雞心輪轉離氣閥門鋼杆頂端的*小距離一般為 0.25-0.33 毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序 1-2-4-3 ，或 1-3-4-2 來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。 
　　由於發動機是在一定壓力下工作的，*後在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一台動力充足的發動機。